Сталкер сайт для фанатов игры

Катастрофв

DAviz — Wed, 03 Jun 2009 08:57:02 GMT

Все чаще взоры туристов обращаются к месту величайшей техногенной катастрофы в истории человечества, в последнее время среди отечественных и иностранных путешественников популярными стали поездки в чернобыльскую зону Искатели приключений То, что называется зловещим словом «Зона», на самом деле - две зоны: через КПП (правильнее, «контрольно-дозиметрический пункт») «Дитятки» вы въезжаете в 30-километровую зону, через КПП «Лелев» можно попасть в 10-километровую зону. Но 10-километровая зона, в теги: Украина Чернобыль экстрим экскурсия припять

История Припяти

DAviz — Wed, 03 Jun 2009 08:54:15 GMT

В 1193 г. в летописи Стрежев уже именуется Чернобылем. Записано: "Князь Вышгородский и Туровский, Ростислав - сын великого князя киевского Рюрика (княжил от 1180 до 1195) "Ъха съ ловомъ отъ Чернобыля въ Торцийский". Автор подробно живописует сложные пути истории Чернобыля - кто только не владел им! В конце XVII века Чернобыль достался польскому магнату Ходкевичу вплоть до самой Октябрьской революции Ходкевичам принадлежало здесь более 20 тысяч десятин земли. С каким волнением сегодня читаешь названия сел, входивших в имение Ходкевичей: Заполье, Залесье, Янов, Новоселки, Ямполь, Нагорцы, Копачи, Машев, Зимовище и многие другие, включая Дитятский бор - все эти названия известны сейчас каждому, кто был причастен к работе в Зоне. Странным образом название местечка Чернобыль мелькнуло в истории Великой французской революции: в период якобинской диктатуры уроженка Чернобыля, 26-летняя красавица-полька Розалия Любомирская-Ходкевич, 30 июня 1794 года была гильотинирована в Париже по приговору революционного трибунала, будучи обвинена в связях с Марией-Антуанеттой и другими членами королевской семьи. Под именем "Розалия из Чернобыля" эта голубоглазая блондинка увековечена в записях современников... Древний Чернобыль дал свое горькое название ("чернобыль" по-украински - полынь обыкновенная) мощной атомной электростанции. Очень многие люди не только за рубежом, но и в нашей стране и до сих пор, после стольких публикаций в печати и многочисленных телевизионных передач, не совсем ясно или совсем не ясно понимают, что Чернобыль, оставшись скромным райцентром сельского типа, в годы, предшествовавшие аварии, почти не имел никакого отношения к атомной электростанции. Главной же столицей энергетиков стал молодой, бурно развивающийся город Припять, отстоящий от Чернобыля на 18 километров к северо-западу. В изданном в 1986 г. киевским издательством "Мистецтво" фотоальбоме "Припять" (фото и текст Ю. Евсюкова) говорится: "Его назвали Припятью по имени полноводной красавицы реки, которая, причудливо извиваясь голубой лентой, соединяет белорусское и украинское Полесье и несет свои воды седому Днепру. А своим появлением город обязан сооружению здесь Чернобыльской атомной электростанции имени В. И. Ленина". Начальные страницы летописи трудовой биографии Припяти написаны 4 февраля 1970 года, когда тут был забит строителями первый колышек и вынут первый ковш земли. Близость железнодорожной станции и автотрассы, наличие реки определили выбор этого места для создания первой на Украине атомной электростанции... 15 августа 1972 года в торжественной обстановке был уложен первый кубометр бетона в основание главного корпуса электростанции... Успехи в возведении станции неразрывно связаны с успехами в строительстве нового жилья, городских объектов социально-культурного и бытового назначения. В городе сооружены Дворец культуры, Дом книги, кинотеатр, гостиница, четыре библиотеки, школа искусств с концертным залом, комплекс медицинских учреждений, благоустроенные средние общеобразовательные школы, профтехучилище. Создана широкая сеть бытовых учреждений, столовых, кафе, магазинов. Построено свыше десятка детских садов. Строительству различных дошкольных и спортивных учреждений уделяется особое внимание, ведь средний возраст жителей юного города составляет двадцать шесть лет. Ежегодно здесь рождается более тысячи детей. Только в Припяти можно увидеть парад колясок, когда вечерами мамы и папы гуляют со своими малышами... Припять уверенно шагает в будущее. Ее промышленные предприятия продолжают наращивать производственные мощности. В ближайшие годы будут построены энергетический техникум, еще одна средняя школа, Дворец пионеров, молодежный клуб, торговый центр, крытый рынок, гостиница, новые здания авто- и железнодорожного вокзала, стоматологическая поликлиника, кинотеатр с двумя кинозалами, магазин "Детский мир", универсам и другие объекты. Въезд в город украсит парк с аттракционами. По генеральному плану в Припяти будет до восьмидесяти тысяч жителей. Полесский атомоград станет одним из красивейших городов Украины". Красочный этот альбом мне подарил в пустом административном корпусе Припяти, в ее "Белом доме", Александр Юрьевич Эсаулов - заместитель председателя припятского горисполкома, один из героев нашей повести. Мы ходили с ним по безжизненным коридорам, заглядывали в опустевшие кабинеты: сдвинутая мебель, брошенные на пол бумаги, открытые сейфы, кучи пустых бутылок из-под пепси-колы в помещениях, где заседала Правительственная комиссия (на память я снял с дверей бумажки с торопливыми надписями - кто где размещается), подшивки газет, оборвавшиеся на дате "25 апреля", засохшие цветы в вазонах... И над всем этим - одуряющий запах дезинфекции, чтобы крысы не размножились. Чернобыль пережил татаро-монгольское нашествие. ХIII век ознаменован победой Литовского княжества над татарами, а после того, как Литовский князь Гедеминас в 1320 году подчиняет себе Киев, наступает литовский период истории Украины. В 1569 году, после подписания Люблинской унии между Литвой и Польшей, Чернобыль отходит от владения Польши. Власть над городом переходит в руки династии шляхтичей Сапегов. Освободительная война украинского народа 1648-1654 гг. не обошла стороной и Чернобыльские земли. В результате военных действий край многократно переходил из рук в руки. В Чернобыле побывал Киевский полк повстанческой армии Богдана Хмельницкого под командованием А. Ждановича. Когда на Правобережной Украине вспыхнуло пламя гайдамацкого движения, Чернобыль дважды, в 1747 и 1751 годах, удавалось захватить повстанческим отрядам и расправиться с польской шляхтой. Карательный отряд, возглавляемый паном Мацкевичем, огнем и мечом прошелся почти по всей местности над речками Тетерев и Припять. На территории Чернобыля существовали православные церкви - Ильинская, построенная в 1749 году, после пожара отстроена и освящена в 1878 г. и в таком виде стоит по настоящее время, Николаевская и Богородическая римско-латинская церковь во имя Успения пресвятой Богородицы, построенная в качестве доминиканского монастыря, а с 1832 года обращена в приходскую. В 1775 году в Чернобыле были основаны поселения раскольников - выходцев из Стародубья, а также колония московских старообрядцев. Раскольники имели свою церковь во имя св.Филиппа - митрополита Московского, при которой существовал мужской монастырь. К концу ХIХ века в Чернобыле наблюдается значительное увеличение еврейского населения. Город исконно считался местом поселения семьи чернобыльских цадиков. На рубеже XIX и ХХ веков в Чернобыле проживало 16740 человек и насчитывалось более 2000 дворов. В последнее столетие городу пришлось пережить много драматических событий: гражданская война, голод 1933 года, нацистская оккупация в Великую Отечественную войну и авария на ЧАЭС 1986 года. Эвакуация населения города Припяти В результате Чернобыльской катастрофы впервые в Украине были осуществлены эвакуация и переселение людей из загрязненных территорий, полностью освобождаемых от населения некоторых малых городов, а также крупных, средних и малых сельских поселений. Эвакуация проводилась с 27 апреля по август 1986 г. местными органами власти на основе решений правительственных органов. Так, в соответствии с решением Правительственной комиссии Совета Министров СССР с 14.00 до 17.00 27 апреля 1986 г. организованно была проведена эвакуация Припяти и железнодорожной станции Янов (соответственно 49360 и 254 человека). За несколько часов в районе было сосредоточено достаточное количество транспорта. Наиболее поучительно была проведена эвакуация Припяти [1]. Примерно в такой же последовательности принимались решения и осуществлялась эвакуация населения из 10- и 30-километровой зоны ЧАЭС. 3 мая 1986 г. с 9.00 до 21.00 в соответствии с распоряжением №-09 от 2 мая 1986г. начальника Гражданской обороны и председателя Киевского облисполкома из 10- и 30-километровой зоны ЧАЭС было эвакуировано 7392 человека из 15 населенных пунктов. Сразу после принятия решения о расхолаживании 4-го блока было принято решение об обсуждении вопроса о городе Припяти. 26-го вечером радиационная обстановка в нем была еще менее благополучная. Измеряемые от миллирентгена в час до максимальных значений - десятков миллирентген в час, конечно это не здоровая обстановка, но она еще позволяла казалось бы какие-то размышления. Вот в этих условиях с одной стороны, повторяющихся радиационных измерений, с другой стороны, в условиях, когда медицина была ограничена сложившимися порядками, инструкциями, в соответствии с которыми эвакуация могла быть начата в том случае, если бы для гражданского населения существовала бы опасность получить 25 биологических рентген на человека в течении какого-то периода времени пребывая в этой зоне и обязательной такая эвакуация становилась только в том случае, если бы угроза получения населением 75 биологических рентген на человека во время пребывания в пораженной зоне. А в интервале от 25 до 75 рентген право принять решение принадлежало местным органам. Вот в этих условиях и шли дискуссии, но тут я должен сказать, что физики, особенно, Виктор Алексеевич СИДОРЕНКО, предчувствуя, что динамика будет меняться не в лучшую сторону, настаивали на обязательном принятии решения об эвакуации, но и, значит, медики здесь, что-ли, уступили физикам и где-то в 10 или 11 часов вечера 26-го апреля Борис Евдокимович, прослушав нашу дискуссию, принял решение об обязательной эвакуации. После этого представители Украины: тов. ПЛЮЩЬ и тов. НИКОЛАЕВ приступили к немедленной подготовке эвакуации города на следующий день. Это была не простая процедура, нужно было организовать необходимое количество транспорта. Оно было вызвано из Киева. Нужнобыло точно разведать маршруты, по которым вести население, а генерал БЕРДОВ возглавил работу по их определению и оповещению населения с тем, чтобы они не выходили из каменных домов. К сожалению это значит, что информация шла путем устного информирования через заходы в подъезды, вывешивания всяких объявлений и, видимо, не до всех дошла, потому, что утром 27 на улицах города можно было видеть и матерей, везущих в колясках своих детей, детишек, перемещающихся по городу и вообще некоторые, так сказать признаки такой обычной воскресной жизни. Нам одиннадцать часов утра уже было официально объявлено, что весь город будет эвакуирован к 14 часом. Был полностью собран весь необходимый транспорт, определены маршруты следования и прямо в два, два с половиной часа, практически весь город, за исключением персонала, так же определенного, только который был необходим для функционирования коммунальных служб города и для тех людей, которые были связаны со станцией, вся остальная часть населения город покинула. Хронология событий эвакуации Припяти 26.04.1986г., 8.00 - 9.00 Запрос директора ЧАЭС об эвакуации населения из Припяти у председателя Правительственной комиссии без четкого представления радиационной обстановки на ЧАЭС и в городе. Разрешения не последовало. 23.00 Обсуждение в Правительственной комиссии вопроса об эвакуации населения из Припяти (принято решение усилить наблюдения за радиоактивной обстановкой, подтянуть предназначенный дли эвакуации транспорт к окраинам Чернобыля, окончательное решение принять утром 27.04.1986 г.) 27.04.1986г., 22.30 - 2.00 Убытие автотранспорта в районы катастрофы и сосредоточение его на рубеже Чернобыля: автобусов - 1225 (на 144 автобусах было установлено транспортно-санитарное оборудование), грузовых автомобилей - 360. Кроме того, на железнодорожной станции Янов были подготовлены два дизель-поезда на 1500 мест. 7.00 Председатель Правительственной комиссии на узком совещании объявил, что принял решение об эвакуации во второй половине дня 27.04.1986 г. 10.00 - 12.00 На совещании председатель Правительственной комиссии дал местным партийным и советским органам указания и объявил порядок эвакуации населения (временем и датой официально объявленного решения Правительственной комиссии о проведении эвакуации Припяти принято считать 12.00 27.04.1986 г.). 12.20 Инструкции начальников эвакосекгоров, их заместителей и старших нарядов. 13.00 Инструкции всего личного состава, задействованого в эвакуации. 13.10 Передача по местному радио сообщения Припятского горисполкома об эвакуации. до 13.50 Повторный обход домов сотрудниками милиции. 13.50 Сбор жителей у подъездов своих домов. 14.00 Подача автобусов к местам сбора (начало эвакуации). 14.00 - 16.30 Проведение эвакуации: колонны из 20 автобусов и 5 грузовых машин направлялись за людьми и личным имуществом в Припять с интервалом в 10 мин в сопровождении ГАИ. 16.30 Практическое завершение эвакуации. 18.20 Поквартирный обход домов сотрудниками милиции (выявлено 20 человек, которые пытались уклониться от эвакуации) Население Припяти и Чернобыля было обеспечено жильем в городах Украины, в основном в Киеве и Чернигове. 1040 семей было эвакуировано за пределы Украины: в Молдову, Прибалтику, Российскую федерацию. К концу 1993 г. 442 семьи изъявили желание возвратиться в Украину. Из них 226 семей уже обеспечены жильем на ее территории. Эвакуация населения 30-километровой зоны ЧАЭС Эвакуация происходила последовательно, в зависимости от численности людей в этих пунктах и их удаленности от ЧАЭС. 3, 4 и 7 мая 1986 г. была проведена эвакуация еще 44 населенных пунктов из 30-километровой зоны ЧАЭС и некоторых территорий вблизи нее. В период с 14 мая по 16 августа 1986 г. в соответствии с решением №-70 Особой группы ЦК Компартии Украины и распоряжениями №№-40/1, 49 и 64 начальника Гражданской обороны и председателя Киевского облисполкома дополнительно было эвакуировано 15 населенных пунктов (8 - Киевской и 7 - Житомирской областей). Всего до середины августа 1986 г. из 81 населенного пункта Украины было эвакуировано 90784 человека. Около 25 тыс. человек было эвакуировано из 107 населенных пунктов Беларуси. Одновременно из 30-километровой зоны ЧАЭС было вывезено 60 тыс. голов крупного рогатого скота и других сельскохозяйственных животных. В целом, несмотря на ряд проблем в размещении переселяемых людей, что во многом связано с отсутствием заблаговременно разработанных планов эвакуации большого города, эвакуация населения в тот период прошла в течение короткого времени и сравнительно организованно. На этом этапе значительную помощь в эвакуации оказали транспортные организации Киева и Киевской обл. В эвакоперевозках участвовали 8387 единиц автотранспорта, в том числе 2452 единицы автобусов, около 400 единиц автотранспорта было привлечено из Вооруженных сил. Для размещения переселяемых людей в соответствии с постановлениями Совета Министров УССР №№-206, 421 и распоряжением №-4б0-р 1986 г. для сельского н населения было построено более 11 тыс. домов усадебного типа и 402 объекта социально-культурного назначения. Население Припяти и Чернобыля было обеспечено жильем в городах Украины, в основном в Киеве и Чернигове. 1040 семей было эвакуировано за пределы Украины: в Молдову, Прибалтику, Российскую федерацию. К концу 1993 г. 442 семьи изъявили желание возвратиться в Украину. Из них 226 семей уже обеспечены жильем на ее территории. После дополнительных обследований загрязненных территорий Совет Министров УССР 28 июня 1989 г. отдал распоряжение №-244-СЂ о порядке и условиях переселения жителей некоторых населенных пунктов Житомирской и Киевской областей в связи с загрязнением радионуклидами почвы сверх допустимых норм. Начался период отселения жителей из зоны безусловного (обязательного) отселения. Первым этапом реализации этого распоряжения стало постановление Совета Министров УССР №-333 от 30 декабря 1989 г., которым предусматривалось переселение жителей 12 населенных пунктов Народичского и 4 населенных пунктов Полесского районов. В течение 1989 - 1991 гг. в соответствии с данным постановлением из указанных населенных пунктов в построенных или приобретенных у местного населения домах было поселено 3,2 тыс. человек. При этом места для строительства жилья переселенцы выбирали уже самостоятельно, и переселение в чистые районы Житомирской и Киевской областей происходило целыми селами и хозяйствами. В конце 1989 г., когда в ходе радиологической паспортизации населенных пунктов Житомирской, Киевской, Черниговской, Ривненской и Волынской областей были выявлены интенсивно загрязненные территории, а также в связи с низкой эффективностью дезактивационных мероприятий в населенных пунктах, расположенных на загрязненных территориях, было принято постановление Совета Министров УССР №-315 от 14 декабря 1989 г. Этим документом было предусмотрено проведение дополнительных мероприятий по защите здоровья населения, особенно детей, предоставлено право на самостоятельный выезд из радиоактивно загрязненных территорий семей, в составе которых имеются дети в возрасте до 14 лет. 8 февраля 1990 г . правительством Украины было принято дополнительно постановление №-32 об отселении из населенных пунктов Полесское и Народичи семей, в составе которых имеются дети или беременные женщины. Этим постановлением предусматривалось отселение 800 семей в 20 областей Украины. Затем для этих целей решением Президиума Совета Министров УССР №-6 от 9 апреля 1990 г. было выделено 400 квартир в Киеве. Так, семьи из пгт Полесское Киевской обл. были расселены в 50 населенных пунктах этой области, от 9 до 560 семей в каждом из них (рис. 1.1.2). Отселяемые из п.г.т. Полесское работали в различных трудовых коллективах, но многие из них находились в родственных и дружественных отношениях, и такой разрыв связей отрицательно повлиял на их моральное состояние. Однако есть достаточно много примеров глубоко продуманного и хорошо подготовленного переселения. Жители с. Калиновка Народичского р-на Житомирской обл большинство из которых трудилось в местном колхозе им. Я.М. Свердлова, в соответствии с решением сельского схода приняли приглашение колхоза им. Энгельса (ныне сельскохозяйственная ассоциация) с. Бутовское Александрийского р-на Кировоградской обл. Учитывая благоприятные экологические условия с.Бутовское и хорошее черноземье в районе этого села (намного лучшее, чем в Полесье), сюда переехала значительная часть жителей с.Калиновка, связанная родственными и трудовыми отношениями. Отметим, что производственная и социально-бытовая инфраструктура этих сел находилась в упадке. Подобное решение, а именно переселение и объединение ранее неперспективных сел, имеет важное значение для возрождения части из них, что приобретает уже большое государственное значение. В сжатые сроки, практически за полтора года, по контракту с румынской фирмой "Арчиф" возле с.Бутовское было качественно построено 96 жилых усадеб с комплексом подсобных хозяйственных построек. Порядок обеспечения жильем граждан, которые самостоятельно выезжали из радиоактивно загрязненных территорий, был определен постановлением Совета Министров УССР №-115 от 21 мая 1990 г. 1 августа 1990 г. Верховный Совет УССР принял постановление "О неотложных мероприятиях по защите граждан Украины от последствий Чернобыльской катастрофы". В порядке выполнения этого постановления Совет Министров УССР 23 августа 1990 г. принял постановление №-228, которым предусматривалась реализация мероприятий по переселению в обязательном порядке жителей еще 66 населенных пунктов Житомирской, Киевской, Ривненской и Черниговской областей. При этом в связи с пожеланиями населения переселение осуществляется не только внутри этих областей, а также в иные области. Так, часть жителей Киевской обл. переселяется в Сумскую, Полтавскую и Харьковскую области, а Житомирской - в Кировоградскую, Николаевскую, Одесскую, Херсонскую, Тернопольскую, Винницкую, Черновицкую и Волынскую области Украины. Позже, 16 декабря 1992 г., было принято постановление Кабинета министров "О порядке отселения и самостоятельного переселения граждан с территорий, которые подверглись радиоактивному загрязнению вследствие аварии на ЧАЭС №-706. Так в зависимости от складывающихся условии и приобретенного опыта постоянно совершенствовались законодательная и нормативная база по обеспечению эвакуации и переселения. Всего в течение 1986 - 1991 гг. из зоны обязательного отселения было эвакуировано 163 тыс. человек, в том числе в 1990 - 1991 гг. - 13658 человек и 58,7 тыс. человек добровольных переселенцев из всех зон влияния Чернобыльской катастрофы. В 1992 - 1993 гг. было предусмотрено переселить из зоны обязательного отселения 34,8 тыс. человек и 50 тыс. человек добровольных переселенцев. К осени 1993 г. из 17099 семей, которые подлежали отселению, переселено 9054 семьи, из них в течение первых трех кварталов 1993 г. - 2339 семей. В населенных пунктах компактного переселения жителей из загрязненных районов выполнен огромный объем строительных работ по развитию социально-бытовой инфраструктуры. Достаточно сказать, что только в 1986 - 1989 гг. было построено более 600 объектов социально-бытового назначения, благоустроено 3,5 млн м 2 территорий, построено и отремонтировано 1400 км дорог, 600 км газопроводов и т.д. Однако в целом планы жилищно-коммунального строительства для пострадавшего населения постоянно не выполнялись. Особенно ощутимым было сильное отставание в развитии социально-бытовой инфраструктуры. Еще более усугубилась ситуация в жилищно-коммунальном строительстве после 1991 г., когда в Украине и СНГ начался сильнейший экономический кризис, основным катализатором которого явился энергетический кризис. Украина ныне поставлена перед жестокой реальностью: самостоятельно решать острые проблемы Чернобыльской катастрофы. Опыт решения проблем эвакуации и переселения пострадавших в результате Чернобыльской катастрофы в сжатые сроки и в трудных условиях представляет несомненный интерес для мировой общественности. Отдавая дань тем огромным усилиям, которые пришлось приложить для решения этих проблем, нельзя не отметить ряд серьезных уроков, которые не следует забывать. 1. Эвакуация и переселение людей в связи с возможными крупными техногенными катастрофами и стихийными бедствиями, как и все остальные мероприятия по смягчению или ликвидации их последствий, должны заблаговременно и тщательно планироваться, всесторонне подготавливаться, а готовность к проведению их периодически проверяться. 2. Планированию или бесплановому проведению эвакуации и переселения должна предшествовать тщательная экологическая, медико-биологическая и морально-психологическая оценка условий в местах переселения и возможных последствий таких действий. Игнорирование такой оценки в период после Чернобыльской катастрофы привело к серьезным просчетам: из-за недооценки местных экологических, природных и социально-экономических условий были допущены ошибки в выборе мест нового строительства, новых поселений, особенно Славутича несвоевременно была учтена динамика изменения условий формирования коллективной дозы облучения, в том числе постепенное увеличение доли внутреннего облучения, что обусловило переоценку в ряде случаев необходимости эвакуации и переселения и недооценку проблем обеспечения чистыми продуктами питания, а также медицинского и социально-бытового обслуживания. Анализ обеспечения жильем переселенцев показал что из построенных домов более 500 к осени 1986 г. не были заселены и постепенно разрушались. Так, в с. Червоное Яготинского р-на Киевской обл. из 65 домов на 1 июня 1988 г. не было заселено 40, а в с.Супоевка этого же района из 140 не заселено 53. Одними из основных причин этого были низкое качество построенного жилья, неудовлетворительные социальные условия жизни, отсутствие рабочих мест для новоселов в этих населенных пунктах. Большие недостатки выявились и в распределении жилья, построенного для эвакуированных. При обследовании условий жизни 27,8 тыс. человек, проживающих в домах для эвакуированных, оказалось, что часть из них не имеет никакого отношения к этой категории жителей. Это люди из других, чистых населенных пунктов Украины и России, а также местные жители, которые улучшили свои жилищные условия. Начался обратный процесс - часть людей стала возвращаться в зону отчуждения. Весной 1987 г. в зоне отчуждения насчитывалось 900 "самоселов". На 1 сентября 1988 г. в этой зоне проживало уже около 1200 человек на территории Украины и примерно 6500 человек на территории Беларуси. По данным анкетирования, проведенного весной 1992 г., подавляющее число "самоселов" (около 80 %) - это люди старше 60 лет, пенсионеры, из них 12 инвалидов Великой Отечественной войны и 18 инвалидов труда. Население допенсионного возраста работает в Чернобыле, в поселке Зеленый Мыс, а также в колхозах, прилегающих к зоне отчуждения. Возвратившись в свои дома, "самоселы" ведут натуральное хозяйство и почти не выезжают за пределы зоны. Они обеспечивают себя продуктами питания, пользуясь услугами автолавок, которые 1-2 раза в неделю привозят им хлеб, молоко и другие продукты первой необходимости. Содержат на своих наделах птицу и поросят, многие имеют коров. Число женщин, возвратившихся в зону отчуждения, в два раза превышает число мужчин. В селах Ильинцы и Лубянка постоянно проживают несколько семей с детьми. Во время летних каникул количество детей в селах зоны значительно увеличивается. Основными причинами возвращения населения являются: неудовлетворенность полученным жильем (построенные в быстром темпе дома оказались в значительной степени сырыми и холодными, просели фундаменты, образовались трещины) поселение нескольких семей в домах с общей кухней, что привело к потере чувства хозяина и возникновению психологического напряжения и дискомфорта неудовлетворенность природными особенностями новых мест проживания (отсутствие сада, реки, леса, низкое плодородие почвы и т.д.) подселение эвакуированных в другие семьи в связи с несвоевременным строительством жилья. Определенный дискомфорт несло и нарушение сложившихся ранее родственных, дружеских, культурных связей, что привело к ухудшению морально-психологического состояния переселенцев. 85 % опрошенных одной из причин возвращения назвали тоску по родному дому. Учитывая, что большинство "самоселов" пожилые и старые люди, безусловно, существенную роль в мотивации возвращения сыграло и снижение адаптационных способностей пожилых людей к новым условиям жизни и новому окружению. Проживание в зоне отчуждения не вызывает у этих людей тревоги. 75 % опрощенных не осведомлены об условиях загрязнения мест их проживания и не желают слышать о какой-либо опасности, связанной с облучением. В 1993 г. правительство Украины приняло решение о проведении регистрации лиц, возвратившихся в зону отчуждения после эвакуации 1986 г., и их прописке в населенных пунктах, расположенных вблизи зоны отчуждения, что позволит им получить удостоверения пострадавших вследствие Чернобыльской катастрофы и пользоваться льготами, предусмотренными Законом Украины "О статусе и социальной защите граждан, пострадавших в результате Чернобыльской катастрофы". В этой связи при планировании и проведении всех мероприятий по переселению большого количества людей должны предусматриваться оперативное и гибкое управление, регулируемое соответствующим нормативным законодательством, а также обеспечение и контроль за этим процессом, для чего необходимо подготовить нормативную базу.

АЭС

DAviz — Wed, 03 Jun 2009 08:50:42 GMT

Опубликовано: 23-02-2009 в 01:11 Блог: Клуб фанатов города Припять Рубрика: Припять - мертвый город?! Редактировалось: 3 раз (Последний 23-02-2009 в 01:11) Настроение: не очень хорошее Играет: Apocalyptica - Pray! +1↑ Голосов: 1 После того как мы осмотрели город Чернобыль, а потом побывали на Чернобыльской АЭС, мы добрались и до конечной точки нашего путешествия - города Припять. Он находится в нескольких километрах от АЭС. Припять была основана в 1970 году, в связи со строительством Чернобыльской АЭС, в 1979 году получала статус города. Численность населения на ноябрь 1985 года - 47500 человек. После катастрофы на АЭС в 1986 году население города было полностью эвакуировано и переселено во вновь построенный, в 50 километрах восточнее, на правом берегу Днепра, город Славутич. В Припяти подвергшейся сильному радиационному загрязнению жить нельзя. Город по периметру опоясывает забор, проход и проезд в него осуществляется через КПП. На улицах стоит поразительная тишина, здания постепенно от времени разрушаются, бурно разрастается растительность. Уровень радиации на мосту 26 апреля 1986 года достигал 500-600 рентген в час, т.е. час, проведенный на этом мосту, мог стоить жизни. А ведь тогда люди ничего не знали, многие, включая детей, ходили на мост посмотреть, что происходит на станции. Посты милиции были выставлены с обоих сторон моста. Радиоактивное облако прошло над южной частью моста. Из милиционеров, дежуривших в тот день, не осталось в живых никого..

Припять

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 12:06:15 GMT

Что я могу сказать о путешествии? Народ, с которым я ездил был очень хороший! Я даже не знаю, что мне больше понравилось: Припять или компания. Нет, там не живут мутанты, трехглазые коты с пятью лапами. В Чернобыле живут люди. В Припяти людей нет. Зачем? Я не знаю. Давно мечтал поехать, оценить своими глазами масштаб катастрофы. Погряз в делах в последнее время на столько, что все превратилось в рутину, и, если бы не эта поездка, я бы не чувствовал в себе сейчас столько энергии.

Граффити в Припяти

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 11:41:05 GMT

Вот еще одна история про современное искусство, которая в свое время избежала нашего внимания, а зря. Оказывается, в прошлом году группа художников из России, Украины, Германии и, кажется, Дании, отправилась на экскурсию в Припять у Чернобыльской электростанции, намеренно отстала от группы и нарисовала в разных уголках мертвого города кучу граффити. Местами получилось очень здорово, хотя и жутко. Когда фотографии этих граффити распространились по интернету, эти ребята получили такое количество hate mail (большей частью, разумеется, в форумах), что продавцы котят-бонсай по сравнению с ними нервно курят в коридоре. Кстати, мы рады вам сообщить, что в нашу редакцию тоже приходит изрядное количество этой hate mail — по большей части удивительно безграмотной. Например, нам часто пишут, что в операционной системе Microsoft Windows в окнах сохранения файлов всегда есть кнопка «Создать новую папку». Ответим заодно и на этот вопрос. Дети! Вы мало пользовались Windows!

Реальный сталкер

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 11:39:02 GMT

Как-то бродил по интернету и чисто случайно в какой-то новостной ленте наткнулся на интервью со сталкером, который довольно часто ходит в Зону... просто потому что жить по-другому не может, да и людей туда водит, причем абсолютно бесплатно (чем-то он мне напомнил главного героя фильма "Сталкер", только социальное положение у современного сталкера лучше будет). Собственно зацепила меня тема Зоны снова и начал я бродить по простору интернета в поисках каких-либо материалов о той местности. И вот, собственно, хочу поделиться самым интересным материалом, который я нашел. А именно - картой города-призрака Припять. г. Припять Это программа для просмотра карты с описаниями и фотографиями объектов. Примечательна тем, что она основана на спутниковых снимках, использующихся в Google Earth. Плюс достаточно интересные фотографии местности, отдельных домов, улиц и прочего. В общем, идеальный вариант для тех, кому хотелось бы "побродить" по улицам этого города, но все же предпочитающих воздержатся от непосредственно прогулок по данной местности.

Ожидаемые мной игры 02.06.2009, 15:42

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 11:35:30 GMT

Ожидаемые мной игры 02.06.2009, 15:42 Не долго думая, решил составить список игр, выходящих в 2009 году, которые я обязательно куплю. Итак... 1. ARMA 2 2. Mafia 2; 3. Red Faction: Guerrilla; Разрушения, разрушения, разрушения... 4. Operation Flashpoint 2: Dragon Rising; 5. Forza 3; 6. Fight Night Round 4; До релиза осталось совсем немного времени. На мой взгляд, это лучший симулятор бокса. Сейчас качаю демо-версию. И всем советую её попробовать. 7. Assassin's Creed 2; 8. Modern Warfare 2; Надеюсь, что разработчики не подведут и сделают достойное продолжение серии. Огорчает только то, что движок старый. Да и русские надоели. Вот если бы в Африке сделали, битвы в пустынях например - это да. 9. Need for Speed: Shift; Это уже напоминает конвейер. Игры выпускают, а на качество пофиг. Эта игра - последняя надежда и поиграют в неё все. Если всё будет плохо, то на серию можно забить. 10. Battlefield: Bad Company 2; Неповторимая игра. Разрушения, веселье и самое главное - юмор! 11. DiRT 2. В скором времени пройдёт конференция E3. В связи с этим, список может измениться. Хотя сомневаюсь, что там будут какие-либо крупные анонсы. Ну ничего, поживём - увидим.

ко дню

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 08:02:09 GMT

Ко дню чернобыльской катастрофы мне исполнилось 4 года, и первое внятное воспоминание в моей жизни относится к более позднему времени. В августе 86-го отец сообщил, что у меня родился брат, и я поинтересовался: “А как его зовут?” Отец рассмеялся и предложил мне выбрать имя на свой вкус. Нарёк братишку Серёжей. В общем, мелочью был пузатой и какой-либо трагизм каких-либо событий, кроме отказа родителей купить мне машинку или молочный коктейль с шоколадной стружкой, я в то время не был способен осознать. Чернобыль был где-то далеко, вне моей маленькой вселенной. В передаче “Спокойной ночи, малыши!” проблема упорно замалчивалась, а других я тогда не смотрел и газет почему-то не читал совсем.

С годами, конечно, информации прибавилось: по телеящику, как оказалось, показывали и другие передачи, я открыл для себя газеты и журналы, в школу приходили врачи проверять нашу щитовидку, друзья травили анекдоты вроде «я не колобок, я ёжик из Чернобыля» или про дедушку, погладившего внука по второй голове, на уроках физики и химии изучалась всякая фигня об атомах и радиоактивных элементах, на ОБЖ — поражающие факторы ядерного взрыва, — но проблемы той катастрофы как-то не сильно трогали. Ну, мало ли их случается — всяких катастроф? Тем более что никто из близких не участвовал в ликвидации её последствий, известные мне родственники в Зоне отчуждения никогда не проживали, а щитовидка моя — нормэ.

Но так уж судьба, наверное, расставила свои указатели, что через колонию тараканов в голове, через “Fallout 2″, через “Пикник на обочине”, через увиденные когда-то давно в Сети и почему-то отложившиеся в памяти фотографии Припяти, через постепенное осознание того, что жизнь - штука сложная, через статью в “Игромании” об игре “S.T.A.L.K.E.R.”, прочитанную от нефиг делать (не очень-то фанатею сейчас от компьютерных игр, а эта вообще у меня не пойдёт, так как старенький «джифорс» не потянет) и воскресившую некие воспоминания, я пришел к пониманию уникальности чернобыльской трагедии и к желанию увидеть своими глазами последствия этого апокалипсиса на отдельно взятой территории. Путь получился нелепый, как от дома до ближайшего магазина с промежуточными остановками в военкомате и театре юного зрителя, но эти указатели судьбы — они, сцуко, такие запутанные, что попробуй разберись!

В общем, пробрался я через тернии на припять.ком, а оттуда — к автопробегу “Москва—Киев—Припять”, о котором и повествует этот фотоотчёт.

Поехали!

Пятница, 13 апреля. В 3.50 к месту сбора — площадке за постом ДПС на выезде из столицы по Ленинскому проспекту — прибыла первая машина. К тому времени я успел основательно замерзнуть, потому что, неместный и безлошадный, припёрся намного раньше, слишком сильно перестраховавшись, и был безумно рад видеть заруливающий на стоянку «Фьюжн» с жёлтой наклейкой со знаком радиационной опасности.

Вскоре подтянулись и остальные экипажи, и, знакомясь с участниками пробега, которых знал лишь по двухмесячному общению на форуме, я все больше убеждался в том, что моя авантюра (как иначе назвать автопутешествие с незнакомыми людьми за тысячу километров, в мертвый радиоактивный город) должна закончиться успешно. Компания подобралась вполне адекватная и весёлая, так что никакого напряжения не ощущалось. Выползший из красного «Фокуса» пассажир (он же штурман) Володя, страдая от похмелья, первым делом попросил у собравшихся аспирин. Просьба эта была принята с пониманием, страждущий получил своё спасительное колесо, а мне подумалось: «Все зашибись». Попал, так сказать, в коллектив единомышленников.

Пока лепились к машинам флажки и наклейки, обсуждались график и чекпойнты, согласовывались порядок следования машин в колонне и настраивались рации, наше сборище привлекло внимание дэпээсника, однако, получив соответствующие разъяснения и с интересом осмотрев атрибутику, он удалился с пожеланием счастливого пути. Забегая вперёд, скажу, что и в дальнейшем на территории и России, и Украины проблем с дорожными службами не было. Лишь однажды нас тормознули в Киеве, чтобы вблизи поглядеть на флажки, и составленные заранее письма к представителям власти здесь не пригодились.

Ну, а в 4.50 автопробег «Москва—Киев—Припять» (18 человек на 6 машинах) стартовал…

14!

…и первая часть пути — от столицы до границы — пройдена легко. Фотографировать и подробно описывать этот отрезок не имеет смысла. Дорога как дорога. Взаимопонимания в радиопереговорах достигли быстро, трасса в столь ранний час была свободна, и крейсерская скорость в 120 км/ч позволила без проблем миновать Обнинск, Калугу и Брянск с запланированными заранее короткими остановками на чекпойнтах и прибыть на брянский пограничный пост с солидным опережением графика.

Пройти границу рассчитывали за час. Как поётся в том романсе, «боже, какими мы были наивными, как же мы счастливы были тогда!» Вместо одного часа мы проторчали там целых три.

Сначала командиры оформили украинское ОСАГО. Прямо перед постом стоят будки, в которых за 365 р. выдаются жёлтые бумажки, позволяющие стать «страхувальнiком» на 15 дней. Потом тётя из другой будки настоятельно потребовала оформить медицинскую страховку, которая совсем не обязательна и местами нелепа. Те, кто поначалу поддались на провокацию, передумав, потребовали деньги назад, оставив тётю в неважном расположении духа.

Пограничников миновали быстро. Пришёл черёд таможенников. И тут началось небольшое цирковое представление.

Символика автопробега сыграла против нас. После тщательной проверки первых двух машин, в течение которой обоих водителей водили просвечивать обнаруженные в их багажниках девайсы (бамбуковую палку и шокер), местный Верещагин принялся за нашу бэху.

И вот заглядывает он в багажник, шарит с фонариком под сиденьями, роется где-то там, в салоне, всё как обычно. Но тут проходящая мимо его коллега выдаёт:
— А ты их дозиметром проверь. Чё это они себе знаки радиоактивности налепили?
— А и проверю. Сейчас вон у наших возьму, — говорит таможенник воодушевлённо и куда-то удаляется.

Пока он ищет дозиметр, мы общаемся с его советчицей. Она нам говорит, мол, нечего значки радиационной опасности на тачки лепить. А мы ей отвечаем, что МАГАТЭ уже новый знак ввело, а это символика Припяти, и вообще какая, нах, разница. «Ничего не знаю, — возражает упрямая женщина. — Вон, видите, там знаки радиоактивности висят. Там склад радиоактивных вещей, — и, косясь на наши флажки добавляет: — А может, вы Ющенко поддерживать едете. Кто вас знает».

Не успев оправиться от обвинения в столь тяжком грехе и нюансов женской логики, столь легко перепрыгивающей с радиоактивности на Юща, ловим кайф от поведения вернувшегося с дозиметром мужика. «О! Уже четырнадцать!» — радостно восклицает он, поводив прибором в салоне. «Что четырнадцать? — А что приборы?» — возникает в голове анекдотичный диалог, а новоявленный дозиметрист, исследуя капот, бардачок и багажник, немного разочаровывается. Видимо, там меньше четырнадцати. «Проезжайте», — говорит он наконец, и мы проезжаем…

…и, проигнорировав женщину, меняющую рубли на гривны, попадаем в длиннющую очередь, теперь уже на украинской таможне, и в этой очереди стоим часа два. Украинские таможенники неторопливы, но вежливы, обращаются на «вы», а не на «эй, ты», от них не слышно «куда прёшь, вставай сюда», лишь пытаясь первоначально втюхаться в очередь в порядке своей колонны, которую успели «разбавить» стоявшие за нами в «российской» очереди автомобили (их-то дозиметрами не обследовали, пропустили быстрее), получаем закономерный отпор: «Становитесь в конец очереди. Вы такие же люди, как и все!» Делать нечего, сдаём назад.

Так вот. Стоим в этой очереди пару часов и подъезжаем, наконец, к заветным окошкам. У нас собирают паспорта и заполненные иммиграционные карточки, через несколько минут возвращают всё это и пропускают. У последнего шлагбаума добродушные хлопцы с характерным забавным акцентом интересуются: «Ребята! Шо у вас за флажки такие? Можно посмотреть? А шо й то у вас — автопробег какой-то? И кого поддерживаете?» «Себя», - отвечаем. «А, ну, проезжайте». Смеются.

Ямковий ремонт

За постом уже стоят две наши машины. Останавливаемся за ними, чтобы подождать остальных. Те постепенно подтягиваются, возрождается наша колонна.

Три потерянных часа нас морально не сломили и даже почти не выбили из графика, благодаря хорошему темпу до границы. С залихватскими ругательствами в адрес пограничного поста отправляемся дальше.

Узкая дорога, носящая гордое имя «трасса Е-101», сразу за границей испещрена многочисленными ямами, а кое-где и горками. «А тут начинается настоящая КОЗЛИНАЯ тропа», — восклицает рация голосом Громова, идущего в голове колонны. «Где вы тропу увидели?» — отвечает ему Утро. Справедливо. Чтобы не убить подвеску, поддерживая при этом более-менее быстрый темп, приходится объезжать колдобины не только по своей и встречной полосе, но и по своей и встречной обочине. Часто все эти четыре варианта бесполезны, и езда переходит в скачку.

Несмотря на собственную безлошадность и небольшой срок нашего знакомства, переживаю за машину Антона, командира экипажа, как за свою.

Естественные ямы на дороге раздолблены дорожными рабочими до ровных прямоугольников для последующей латки. Этими доведёнными до ума выбоинами дорога усыпана очень плотно. Вероятно, они выдалбливаются на полгода вперёд, потому что дорожные бригады, занятые «ямковим ремонтом» попадаются не так уж часто, но попадаясь, встречают нашу колонну приветливыми возгласами и машут руками. Жёлтые флажки с красными буквами, колеблясь на ветру, напоминают «оранжевое» «Так!», и местное население, судя по всему, считает: эти москали едут прямиком на Майдан поддерживать Ющенко. Это забавляет, но хочется, чтобы рабочие все-таки не отвлекались и залатали-таки свои ямы ко времени нашего возвращения, символом чего становится показываемый в окно доброжелательный средний палец, который, правда, они вряд ли успевали заметить.

Доскакали. Километрах в 150 от Киева асфальт становится ровным, почти отличным. Перестаёт чувствоваться скорость, и, потеряв интерес к дорожному покрытию, я увлекаюсь рассматриванием местных человеческих самок, а также аистов, свивших гнёзда на придорожных столбах, потому что это таки экзотика. В смысле, человеческие самки, разумеется, в порядке вещей, а вот аистов у нас нема.

Первый вечер в Чернобыле

После остановки в Броварах для обмена дензнаков и дозаправки находим под Киевом, в условленном месте, автомобиль припятькомовцев и шуруем дальше. Перед нами — дружественная машина ДАI с мигалками. Всё солидно, всё по уму.

Однако, вечер. Народ едет на дачи (до Чернобыля 80 км, но не хотел бы, пожалуй, иметь дачу в окрестностях Киева), поэтому транспортный поток плотен. Приходится жестоко, по-московски, расправляться с чужаками, вклинивающимися в строй. Не, ну, пусть за Севастополь ответят, чё! В общем, наверное, непреднамеренный пиар Ющенки антипиаром чуть компенсировался. Блакитные не должны быть в обиде. Бугага!

По мере нашего приближения к конечной цели маршрута, на дороге становится свободнее. На указателях появляются знакомые по предварительно изученным материалам топонимы: Иванкiв, Сукачi, Овруч. Пейзажи становятся всё суровее. Темнеет. Больше встречается брошенных домов. В мыслях всё меньше дурацкого глума, всё больше сосредоточенности.

Прямо по курсу — КПП «Дитятки». Фотографировать нельзя. Чтобы не создавать никому проблем, не прикасаюсь к фотоаппарату, хотя ручонки так и тянутся. Проверку проходим быстро, и — вот оно! — въезжаем на территорию Зоны Отчуждения.

Наступила ночь. На душе смутно. За столь продолжительную поездку успел подзабыть о нашей цели. Казалось, ну, едем и едем — уже очень давно и черт его знает куда. Все те приколы в дороге, разговоры и шутки на разные темы как-то не позволяли над этим серьёзно задуматься. А тут — оп! — тишина, мрак и хз, за каким деревом и на какой обочине, мерещится эта странная тварь — радиация. Это вызывает не страх, а… уважение. Уважение к этим убитым местам. Понимать начинаешь, что не на курорт путь держишь. Даже облегчённый аналог «ямкового ремонта» не отвлекает от этих чувств. Так сидишь себе на заднем сидении, смотришь на редкие встречные машины и выпрыгивающие из-под впереди идущего «Фьюжна» колдобины и тихонько, без внутреннего пафоса, проникаешься этим самым уважением и приятной усталостью и удивляешься: ещё вчера дома сидел, в Орле своём обычном, повседневном, а сейчас — гляди-ка! — к Чернобылю подъезжаешь. Ну ты даёшь, Пашечка!

На улицах Чернобыля ни души. После 21.00 здесь комендантский час. Темно, безлюдно и жутковато. Хотя мифические мутантов и всякая нечисть тоже отсутствует. Возможно, комендантский час распространяется и на них.

Мы едем селиться в гостиницу и ужинать. Ужин превосходен. Гостиница, предназначенная для приема различных делегаций, симпатична и уютна. Нет никаких ржавых труб, разваливающейся мебели, в кране есть вода: горячая и холодная — как положено. В общем, всё прилично и без излишеств, если не считать излишеством цветной телевизор. Видали когда-нибудь украинский «Comedy Club»? Ну, представьте, что Сердючка от каждого из наших придурков-комедиклабовцев родила по дебильному ребёнку. Так вот, эти дети работают там.

Накопившаяся за время путешествия усталость позволяет выпить коньяку с новыми знакомыми и обсудить планы на следующий день, но, когда все расходятся, моментально и надёжно вырубает до утра.

Дорога в Припять

Просыпаюсь минут на 5 раньше своего телефонного будильника. За окном — пасмурный и прохладный Чернобыль в своей серо-жёлто-коричневой гамме, утренняя свежесть и печальное молчание, иногда нарушаемое птичьим чириканьем и ветром, шелестящим в голых ветвях.

Полчаса сборов, и мы выходим на улицу, топаем к офису «Чернобыльинтеринформ», расположенному в соседнем здании. У входа в гостиницу Утро производит радиометрические исследования местной фауны. Фауна в норме.

В вестибюле стоит вот такой аппарат для дозконтроля. Зелёный индикатор показывает, что мы, как и кошка, «чистые».

В ожидании автобуса, который должен отвезти нас в мёртвый город, смотрим припятькомовское видео, в частности, уникальные кадры Припяти до катастрофы, найденные в архиве и восстановленные на киностудии Довженко, а также запись с дедом Саввой, единственным самосёлом в пределах 10-километровой зоны, и абсурдной благотворительной акцией некой фармацевтической фирмы, которая сажала в Зоне яблони как символ её возрождения. Акция абсурдна, потому что никакое возрождение Зоны невозможно. В течение тысяч лет в этих местах жить будет нельзя. А яблони у того же деда Саввы в саду растут. Хотите яблок? Пожалуйста!

Сейчас находиться в городе можно и без специальных средств защиты, если не соваться куда не следует, но одна из целей нашей поездки — уборка современного мусора, оставленного туристами, поэтому для большей безопасности получаем резиновые перчатки и «лепестки».

Подъезжает наш автобус. Грузимся в него и отправляемся в Припять. Началось.

Въезжаем в 10-километровую зону. Надпись на указателе: «Копачi». Заметно, что раньше это слово было написано по-русски, но буква «и» подверглась украинизации.

Село Копачи после аварии было захоронено. Сейчас о нём напоминает лишь указатель и несколько сохранившихся домов. Остальные покоятся под землёй. По обеим сторонам дороги видны холмики, утыканные жёлтыми знаками.

Первая остановка — у детского сада, одного из немногих строений, избежавших погребения.

Здесь радиация уже даёт о себе знать. На асфальте, возле памятника погибшим в Великой Отечественной Войне, прибор показывает не более 60 мкР/ч, а на траве, всего в паре десятков сантиметров — почти 200.

Здание детского сада изрядно обветшало за 20 лет. Стрём от его жутковатого заброшенного вида и первого привета от дозиметра борется с диким любопытством. Последнее легко побеждает, и я, последний среди самых отважных, вхожу внутрь. Остальные идут за нами.

Здесь царит разруха: по полу раскиданы игрушки, книжки и карточки с буквами, на кроватках остались постельное бельё и детская одежда. Дозиметр «Припять» показывает до 50 мкР/ч, но желание покинуть это место как можно скорее не пропадает. Тем не менее остаюсь до последнего, исследую помещение, пока не зовут на выход.

Я приехал в эти места не ради острых ощущений — в конце концов, есть и более доступные способы их получить — однако этот первый объект адреналином таки слегка дознул.

Возвращаемся в автобус и движемся дальше, туда, где уже давно маячит на горизонте зловещий саркофаг над 4-м энергоблоком ЧАЭС.

Мы собираемся объехать станцию со стороны пруда-охладителя. С этой стороны фото- и видеосъемка запрещены, поэтому останавливаемся там, где ещё можно и запечатлеваем всё, что видим.

Объезжаем станцию. Там, где запрещена съемка, видим памятник «Прометей», символ Припяти, перевезенный сюда после аварии. Раньше он стоял возле городского кинотеатра.

На территории ЧАЭС съёмка также ограничена. Можно направлять объективы камер лишь в одну сторону, где возвышается знаменитый саркофаг. Радиационный фон возле реактора — 460 мкР/ч, что составляет около 4 Р в год и превышает почти в 3 раза норму для персонала ЧАЭС. Однако круглый год здесь не работают. Используется вахтенный метод. Персонал, попадавшийся нам на глаза, не имел при себе каких-либо видимых специальных средств защиты.

На 4-м блоке ведутся строительные работы, готовятся специальные конструкции для возведения нового саркофага, оттуда доносится глухой и ненавязчивый скрежет, и кажется, что там, в глубине, тихо стонет сам реактор. Не знаю, прислушивался ли к этим звукам кто-либо из нашей компании и какие у остальных соображения на этот счёт, но если представить себе, как «звучит» радиация, мне вспомнится не писк радиометра, а этот утробный металлический стон, который сам по себе мог бы стать впечатляющим саундтреком к фильму о чернобыльской трагедии.

Примерное представление о том, как выглядит нутро саркофага после взрыва, можно получить в приёмном зале, где стоит макет 4-го энергоблока.

К сожалению, рассказ о подробностях аварии нам дослушать не удалось, потому что в тот день ждали какую-то международную делегацию, и к тому моменту она как раз прибыла. Нас вежливо попросили удалиться.

В мёртвом городе

И вот, наконец, удалившись, прибываем к конечной точке нашего маршрута. Здесь будет минимум текста и максимум фотографий.

Архитектура не блещет разнообразием. Город, в основном, состоит из обычных жилых «коробок». С верхних этажей этих домов, расположенных у самого КПП, наверное, хорошо было видно оранжевое зарево над 4-м энергоблоком.

Все помещения выглядят примерно в одном стиле. Мародерство, начавшееся со дня эвакуации и продолжающееся до сих пор не оставило городу ни одного нетронутого интерьера. Всё, что могло пригодиться, разграблено. Всё, что не разграблено, растащено туристами на сувениры.

Несмотря на однообразие строений, город, видимо, был весьма приятным и буквально утопал в зелени. Ну, а сейчас, в отсутствие человека, он вообще полностью зарос, и летом из-за деревьев ничего не будет видно.

Дома постепенно разрушаются. Ремонтировать их некому.

Центральная площадь Припяти. ДК «Энергетик». Гостиница «Полесье». На площади меряем примерно 50 мкР/ч, но мох цвета йода, пробивающийся по краям плит выдаёт 600. И эта разница на расстоянии в полшага. На этой площади приземлялись вертолёты, которые тушили пожар в реакторе.

Первым делом заглядываем в ДК «Энергетик».

В этой комнате проводились дискотеки.

А это практически рифма к картине Дали «Постоянство памяти», только вместо текучих часов книги.

В спортзале, расположенном на 2-м этаже, сохранился канат и растут деревья.

Радиаторы батарей отопления современные мародёры вывозили из города грузовиками и сдавали в металлолом. Пока вывезли не все.

Маленький бассейн.

За ДК небольшой парк, на подходе к которому мы встречаем ту самую международную делегацию. С мешками для мусора и в «намордниках» мы, наверное, выглядим экзотично. Буржуи пялятся на нас, как на местную достопримечательность, и втихаря фотографируют. Сцуки. А я из принципа их игнорирую и собираю в пакет пластиковые бутылки, валяющиеся у дорожки.

А вот знаменитое колесо обозрения. Один из символов Припяти.

Карусель, качели-лодочки и машинки. Ух, как я в детстве любил на таких рассекать!

Возвращаемся на площадь, чтобы сложить пакеты с собранным мусором в общую кучу. Тем временем подъезжает ещё один автобус с туристами. Они рассыпаются по площади и фотографируют. Некоторые также пялятся на нас и улыбаются. Делаю морду кирпичом (в армии научился) и смотрю на них как на грязь из-под ногтей. Типа, я важный такой дядька, дела тут делаю, а вы под ногами мешаетесь. Больше не улыбаются. Забавно. Гыгылол. Сделал себе небольшую эмоциональную разгрузку. Вскоре они грузятся в свой автобус и отчаливают. Такая небогатая программа у киевских турфирм.

А мы продолжаем своё путешествие. Заглядываем в пустые квартиры. Радиаторов нет.

Средняя школа №3.

Задний двор школы не дезактивировали. Видимо, просто забыли. Шаг за порог, и «Припять» показывает 300 мкР/ч, ещё шаг, и уже 500.

Да что там говорить. Достаточно просто высунуть руку с дозиметром в окно и становится понятно, что туда ходить не стоит.

Столовая. Надпись на колонне, видимо, современная.

В коридорах школы всё та же разруха. Пол усыпан учебниками, тетрадями и листками с сочинением «Когда моя мама была пионером», радиаторы спизжены, на одном из подоконников лежит классный журнал. 7 «Г». Классный руководитель: Терещенко Ольга Аврамовна.

В школьной кинобудке, абсолютная темнота. Это самое жуткое место, в котором я побывал. Мало того, что ни черта не видно, а в мозгу по умолчанию мигает красная лампочка «радиация», так ещё и дверь закрылась за моими спутниками, а я, пока здесь крутился, забыл, где она находится. И вот стою я в одиночестве и туплю, пытаясь сообразить, как найти эту чёртову дверь, потому что зажигалка, сцуко, куда-то про… девалась, а ощупывать стены как-то не очень хочется. Через минуту до меня дошло, что на шее висит фотоаппарат и можно сверкнуть вспышкой. Сверкнул. Нашёл кое-как выход, но перед тем как выбраться на свободу, сослепу споткнулся о какой-то стул, чуть не грохнулся плашмя на пол вместе с фотоаппаратом, а потом — ура, свет! — и — бумц! — неслабо долбанулся головой о дверной косяк (здоровенный я вырос — прямо беда!). За время моих злоключений какие-то атрибуты этой самой кинобудки всё-таки зафиксировались.

Выбираемся из школы и посещаем плавательный бассейн «Лазурный».

Но давно уже хочется как-то обозреть город с высокой точки, чтобы прикинуть для себя его масштабы. С этой целью взбираемся на 16-этажку.

Здесь вся Припять как на ладони, саркофаг чудовищно близко. Атмосферу передать невозможно, надо просто там быть.

Завод «Юпитер».

Вдали виднеется жутко секретный объект «Чернобыль-2». Точное его предназначение доподлинно неизвестно.

Ловлю момент, когда наша группа перемещается на одну сторону крыши и перехожу в другую, чтобы остаться наедине с городом и своими мыслями. Это самое главное, ради чего, собственно, сюда и прибыл. Провожу дефрагментацию жизненных ценностей и всякой прочей важной ерунды. Кажется, возвращаюсь к своим спутникам немного другим человеком.

Мы спускаемся на землю и возвращаемся на площадь. Далеко забурились, много прошагали — ноги передвигаются с трудом. На площади встречаем остальных. Они грузят мешки с мусором в багажное отделение автобуса, и у нас ещё есть время, чтобы посетить пристань. Отправляемся туда. Проходим мимо кинотеатра «Прометей», рядом с которым стоял одноимённый памятник.

Лестница на пристани — самое «грязное» из исследованных нами мест.

На фотографии зафиксирован промежуточный момент, цифры продолжали расти. Полученный максимум — 800 мкР/ч. Ребята из другой группы утверждают, что намеряли приблизительно там же значение больше миллирентгена.

И вот наш визит в Припять подошёл к концу. Мусор выгрузили в положенном месте, сели в автобус и обратно, в Чернобыль.

Въезд-выезд из Припяти осуществляется через мост, на котором сопровождавший нас дозиметрист Андрей фиксирует уровень почти в 3 мР/ч. Мы проезжаем это место быстро, а утром 26 апреля 1986 на этот мост выходили люди, чтобы посмотреть, как полыхает 4-й энергоблок. Никто не предупредил их тогда об опасности. Решение об эвакуации города было принято позже. Несколько тонн ядерного топлива было выброшено в атмосферу и подхвачено ветром, а в городе продолжалась обычная жизнь: справлялись свадьбы, шла подготовка к майским праздникам, на улицах играли дети. Ну, авария как авария. Они и до этого на станции случались. Ну, положили как-то после одной из них новый асфальт на улице Ленина, и всего делов. Ан, нет, в тот раз вышло иначе.

Второй вечер и последнее утро в Чернобыле

Проходить дозконтроль после Припяти стрёмно. Вот загорится красный индикатор, и что ты, Пашечка, будешь делать? Прокручиваю в памяти места, в которых побывал, вспоминаю, что наступал на рыжий мох, во двор этот школьный недезактивированный прошёл на целых два шага, да ещё почему-то кинобудка это злосчастная припоминается — совершенно не в кассу.

Нет, порядок: зелёный горит. Гора с плеч. У остальных также нет проблем. Уставшие, но полные впечатлений приводим себя в порядок и ужинаем. Ааа, вкусняга!

Потом общий сходняк в моей комнате (у меня там самопровозглашённая выездная мэрия Орла), распитие алкоголя из чернобыльского магазина, обмен мнениями и планами на дальнейшие поездки с другой программой. Уезжать не хочется, а раз уж уезжать, то обязательно вернуться.

Следующее утро посвящаем сборам в обратный путь и изучению приютившего нас Чернобыля.

Поскольку нам не удалось увидеть диких животных (в отсутствие человека в Зоне расплодилось много кабанов и волков, а также лошадей Пржевальского, завезённых из заповедника «Аскания-Нова» в рамках эксперимента на выживаемость), фотографирую предупреждающий знак. Мол, суслика не вижу, но он есть.

Останавливаемся ненадолго возле любимого магазина…

…и едем к местной церкви. Вот и церковь.

В Чернобыле нет постоянного населения. Люди приезжают сюда, чтобы отработать вахту на своих объектах и отбыть на родину. Действующих школ и детских садов здесь нет. Жизнь сосредоточена в центре города и вдоль улицы Советской. Дома на окраинах заброшены, и тонут в густых зарослях, постепенно разрушаясь.

Улица Ленина теперь выглядит безжизненной.

Затонувшие корабли у местного судоремонтного предприятия. Некоторые из них во время аварии стояли на ремонте. Другие, «звенящие», отбуксировали сюда позже.

Музей техники, использовавшейся при ликвидации.

Несмотря на неоднократную обработку и свежую краску, по крайней мере одна из этих машин довольно сильно «фонит».

Есть предположения, для чего эта штука с трубой?

Недолгая остановка на выезде из Чернобыля, прощание с городом, и снова по коням.

Заброшенное село Залесье сразу за Чернобылем. Пробраться к домам через молодые деревья очень трудно.

На КПП «Дитятки» проходим тщательный дозконтроль. Аппараты здесь повнушительнее, чем тот в вестибюле «Чернобыльинтеринформа», но очень на него похожи. Здесь они в виде нескольких шкафов с турникетами. Если ты «нечист», они тебя не пропустят.

И, как говорят летчики, «крайний» экспонат. Яйцо неизвестного скульптора.

Ну, вот и всё. Киев. Дорога обратно.

сегодня

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 07:59:11 GMT

поездка

DAviz — Tue, 02 Jun 2009 07:56:34 GMT

В минувшие выходные совершили увлекательную экскурсию: Москва-Киев-Чернобыль-ЧАЭС-Припять-Киев-Москва. Впечатлений и от поездки в Зону и от Киева масса. Со временем по каждому перечисленному объекту выложу подробную фотопрогулку, а пока краткие фотовпечатления от поездки в Чернобыльскую Зону. Более подробно и о ЧАЭС (Чернобыльская АЭС) и о городах Чернобыль и Припять позже расскажу, пока только фотографии с крактими комментариями.

КПП Дитятки: въезд в 30-ти километровую Зону вокруг станции

Паспортный контроль: сверяли документы тщательные чем пограничники на границе

Город Чернобыль

Музей техники задействованной на ликвидации аварии. Техника вся "грязная", т.е. заражена радиацией, поэтому снимать можно только издалека.

Дома двух типов: брошенные

И жилые

Затон в Чернобыле: брошенные речные суда также работавшие при ликвидации аварии

"Спасшим мир" - памятник пожарным из Чернобыльского противопожарного отряда, первыми пришедшими на ликвидацию аварии.

Улица в Чернобыле

Чернобыльская АЭС

Река Припять: до аварии здесь было оживленное и грузовое и пассажирское движение. АЭС слева на горизонте

КПП: въезд в 10-ти километровую Зону. Сверяли только количество человек в автобусе с количеством в списке.

Село Копачи: после аварии его в буквальном смысле зарыли под землю - оно было сильно заражено. Желтые треугольники - знак радиации

Долгострой на века: строительство новых энергоблоков Чернобыльской АЭС так и осталось в стадии строительства. Краны стоят уже больше двадцати лет.

Станция

Дозиметр "весело" пищал во время всей поездки, но местами он просто срывался на "трели"

Смотровая площадка у 4-го энергоблока. "Саркофаг" над взорвавшимся энергоблоком. Кажется, что он совсем рядом. Снимать можно только в эту сторону. Съемка периметра станции и других объектов запрещена. Монумент поставленный в 2006 году, в память о погибших ликвидаторах.

"Саркофаг" - официально именуемый "Объект "Укрытие". Там тоже есть смотровая площадка, но в субботу она закрыта.

Железнодорожная станция: брошенные поезда и пассажирские вагоны. По линии в день аварии проходил поезд Москва-Хмельницкий. Пассажиры находившиеся в нем получили немалую дозу радиации - линия проходит в сотне метров от 4-го блока.

Въезд в Припять, со стороны станции, по "мосту смерти": люди, стоявшие в милицейском оцеплении на мосту со стороны станции все умерли от лучевой болезни, среди тех кто стоял со стороны города погибших было меньше. В центре третье КПП на въезде в город.

Город Припять: брошенные дома, заросшие улицы, невероятная тишина

Мы не заходили в дома, посмотрели только здании спорткомплекса и школы.

Спортзал в спорткомплексе

Бассейн

Вход в школу

Школьный коридор

Актовый зал

Класс

Рукомойник у входа в столовую

Школьный двор

В центре города

Детский парк, открытие которого было намечено на 1 мая 1986 года. Авария на станции произошла в ночь на 26 апреля этого года.

В местном ДК сложены портреты советских партийных деятелей, которые в дни праздника вывешивались на зданиях.

Центральная площадь

Самое загрязненное место в Зоне: справа от монумента надпись "ЧАЭС имени Ленина", чуть в стороне - знаменитый "рыжий" лес - деревья погибли от большего количества радиации. Останавливаться здесь нельзя, снимать только на ходу.

Наша группа